脇では



工場のメーンステージの脇ではKX250Fのキャブレター調整を行っています。ガソリンタンクを

外しシートやサブフレームを外した方がキャブが取り外しやすいので一見大仕事のように見えますが

モトクロッサーのために余計な部品が付いていないためにここまでは簡単に・・・?。キャブをばらに

点検をしたのですが油面が高いのでフロートを若干低くしました。これでエンジンが掛りやすくなっ

たら良いのですが・・・?。実際に走って見ないと判断出来ませんの〜。それも乾いたコースでないと

当分乾いたコースはだめですかの〜。毎日のように雨が降っていますので。今日はこの辺で・・・・・。

 

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